Les compagnies vérifient-elles les billets de sortie ? Pourquoi elles le font, et ce que regarde l’agent

Pourquoi la compagnie s’en soucie

Personne non admissible

Terme de l’OACI désignant une personne à qui les autorités d’un État refusent ou refuseront l’admission. Lorsque cela se produit dans un aéroport, la compagnie qui a transporté le passager est impliquée dans son renvoi.

L’annexe 9 de l’OACI décrit les étapes lorsqu’un passager est jugé non admissible : l’État en informe la compagnie, et la compagnie renvoie le passager, soit vers son point de départ, soit vers un autre lieu où il peut être admis. Le Manuel de facilitation de l’OACI ajoute que les États s’appuient sur les procédures d’enregistrement des compagnies pour s’assurer que les passagers disposent des bons documents, et que de nombreux États de destination sanctionnent par des amendes les exploitants qui ne détectent pas les passagers non conformes.

Dans l’espace Schengen, c’est inscrit dans le droit de l’UE. La directive 2001/51/CE du Conseil oblige les transporteurs à reprendre en charge les passagers dont l’entrée est refusée et, s’ils ne peuvent pas les ramener eux-mêmes, à organiser et payer un autre transport ou le séjour et le retour du passager. Elle impose aussi aux États membres de fixer des sanctions dissuasives pour les transporteurs, avec des repères comme une amende maximale d’au moins 5 000 EUR par personne transportée.

Un billet de sortie n’est pas un document de voyage au même titre qu’un passeport ou un visa. Mais lorsqu’une destination fait du voyage de sortie une condition d’entrée, un passager qui n’en a pas peut se voir refuser l’entrée, et le coût retombe sur la compagnie. Contrôler au comptoir coûte moins cher qu’un renvoi.

Comment se passe le contrôle au comptoir

1. 01Votre voyage est confronté aux règlesL’agent saisit votre passeport et votre destination. Les compagnies utilisent largement Timatic de l’IATA, qui contient les exigences en matière de passeport, de visa et de santé pour chaque destination et point de transit, pour afficher ce qui s’applique à votre nationalité et à votre voyage.
2. 02L’agent voit ce qu’attend la destinationSi les conditions d’entrée pour votre passeport et votre type d’entrée incluent un voyage de sortie ou de retour, et que votre réservation ne montre qu’un vol aller simple, l’agent demande une preuve.
3. 03La preuve est lue, et parfois vérifiéeL’agent compare le nom à votre passeport, vérifie la date par rapport à votre séjour autorisé et peut saisir la référence de réservation dans le système de la compagnie ou sur le site de l’autre compagnie.
4. 04Une décision est priseSi l’agent est satisfait, vous recevez une carte d’embarquement. Sinon, on peut vous demander de présenter ou d’acheter une autre réservation avant de pouvoir embarquer. La procédure exacte varie selon les compagnies et les aéroports.

Quels voyages déclenchent un contrôle

C’est dans les destinations où les visiteurs entrent sans visa et où les vols sont souvent réservés en aller simple, comme la Thaïlande, les Philippines, l’Indonésie et le Costa Rica, que la question se pose à l’enregistrement. Chaque page destination décrit la situation locale ; Trip Check l’applique à votre passeport.

Ce que l’agent regarde vraiment

• Le nom de famille, et s’il correspond au passeport qu’ils ont sous les yeux.
• La date de départ, et si elle tombe dans la durée de séjour que permet votre entrée.
• L’aéroport de départ, et s’il se trouve dans le pays vers lequel vous voyagez.
• La référence de réservation, et si elle renvoie une réservation active lorsqu’on la consulte.
• S’il s’agit d’un billet payé ou d’une réservation, lorsque la politique de la compagnie elle-même exige un billet.

Comme c’est la vérification qui démasque les documents inventés, il vaut la peine de la faire vous-même d’abord. Comment vérifier une réservation de vol explique comment.